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chia官网(www.chia8.vip):福特中国业绩延续改善 深化结构商乘并举 “福特中国2.0”周全发力电动化、智能化及提升客户体验

admin2021-08-2640

  福特汽车在华业绩正不停向好。

  日前,福特汽车公布了2021年第一季度财报。数据显示,福特汽车一季度收入362.28亿美元(约合人民币2283.1亿元),同比增进6%;净利润为32.62亿美元(约合人民币205.5亿元),为2011年以来同期新高。同时,福特第一季度在全球局限内交付106.2万辆汽车,占全球汽车市场份额的5.3%。其中,福特中国2021年第一季度在华共销售汽车近15.4万辆,较去年同比增进超73%,延续四个季度实现销量同比增进。

  “未来,福特只有在北美和中国两大市场,才会拥有完整的产物系列和焦点的产物组合,这两大支柱市场将辅助构建出一个‘新福特’。”福特汽车总裁兼CEO吉姆?法利示意。作为两大支柱市场之一,今年第一季度,福特中国息税前利润延续第四个季度实现同比改善,靠近盈亏平衡。林肯品牌在中国第一季度销量创下历史最高纪录。福特品牌高端SUV及商用车销量也显示强劲,商用车型包罗轻卡、轻客及皮卡销量占总体销量的48%。

  不仅云云,未来福特在华汽车营业将聚焦福特品牌乘用车、商用车、林肯品牌及电动车营业四大焦点领域。有剖析以为,福特此次提出乘用车和商用车并重战略,进一步做强林肯品牌、加速推进电动车营业结构,标志品牌由此确立了未来在华汽车市场营业生长的新逻辑,或将率领福特汽车进入全新生长阶段。

  多点发力

  销量同比大幅提升

  福特中国取得的一季度战果可谓多点发力。

  其中,福特品牌延续第三个季度实现同比增进,乘用车型和商用车型同比划分增进41%和74%。值得一提的是,福特探险者领衔的福特SUV车型销量同比增进103%。

  “一季度长安福特的销量中有一半以上都是SUV和中大型轿车,这都是凭证中国消费者高端化和家庭化的趋势所作出的产物转变。”吉姆・法利说。

  就在2019年,长安福特整年在华销量的62.3%照样由福克斯和福睿斯两款入门轿车孝顺,与之相比,当前福特品牌产物结构中蒙迪欧、金牛座等中大型轿车和以锐际、锐界和探险者为代表的SUV车型占比跨越一半,产物竞争力和品牌形象均获得大幅提升。

  豪华品牌方面,林肯一季度在华销量为1.9万辆,同比增进217%,1月销量超8200辆,为林肯入华以来单月最高销量。值得一提的是,林肯一季度销量中85%的产物为本土化生产,其中林肯冒险家车型1月在华市场销量已超北美。

  事实上,只管受到疫情影响,但已往一年福特中国营业已经出现出快速苏醒的势头。自“福特中国2.0”设计公布以来,产物开发中央、设计中央、创新中央和新能源中央都已相继完工并投入运营,五大设计也在快速推进,基本完成“福特中国2.0”设计对中国营业运营模式的重新结构和转型,而且已经取得了一些功效,进一步推动福特中国2.0向新的阶段周全发力。

  同时,依托加速本土产物研发能力的提升、更快的新车型投放节奏等战略转向,福特中国在2020年整年销量出现低开高走、逆势增进跑赢大盘。数据显示,2020年福特中国在华销量为60.27万辆,同比增进6.1%。

  为进一步加速“福特中国2.0”设计的周全发力,4月28日,福特中国宣布确立福特品牌乘用车事业部和商用车事业部,在优化自身内部治理流程、提升运营效率的同时,卖力制订福特品牌的乘用车和商用车战略,产物计划、品牌体验创新等营业治理。据悉,这一调整是与福特北美和福特欧洲划分设立乘用车、商用车和电动车事业部的内部治理结构调整保持一致。

  福特中国方面示意,未来两个事业部将增强与长安福特和江铃汽车(000550,股吧)两大合资公司之间的相助,充实行使福特在全球的产物和手艺优势,连系中国市场的需求和团队资源优势,快速推进福特品牌乘用车和商用车未来生长战略的落地,推出更多围绕中国消费者打造的产物和服务,强化品牌形象,加速品牌体验创新,更好地知足消费者的多元化需求。

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  “随着福特中国乘用车事业部、福特中国商用车事业部的确立,林肯中国进一步加速推进国产化以及全速启动的电动车营业,福特中国的营业结构加倍聚焦在自身具有优势且具有高增进潜力的营业领域。”对于一系列机构调整,福特中国总裁兼首席执行官陈安宁示意。

  拥抱电气化、智能化

  延续提升客户体验

  “新四化”浪潮之下,福特中国也已做好准备。

  在本届上海车展中,福特中国亮相了旗下三款重磅车型:“福特中国2.0”设计下推出的首款全球战略车型福特EVOS、正式开启预售的福特先锋智能纯电SUV Mustang Mach-E国产版和车展首发的插混SUV锐际PHEV,标志着福特在电气化、智能化领域的周全发力。

  其中,福特EVOS是首款真正由中国团队主导、行使福特全球产物设计资源,围绕中国市场设计和开发的战略车型,展现了福特中国在未来产物设计和智能科技的生长偏向。新车接纳品牌全新“势能美学”设计语言,并搭载了福特全新一代电子电气架构――FNV智能互联全网架构,可通过整车OTA升级实现“常用常新”。据悉,福特EVOS将由长安福特生产,正式上市后在NDSD渠道举行销售。

  与此同时,在推动电气化历程上福特也正加速脚步。除了推出多款重磅新能源车型外,在渠道方面,国产Mustang Mach-E将接纳直销模式并确立专属电动车销售网络,率先在天下20个都会开设都会店,直接服务用户,使得福特成为首个将电动车与燃油车区分单独确立直营+直销夹杂销售模式的外资汽车企业,进一步升级“端到端的客户体验”。

  现在,这家拥有118年历史的汽车制造企业正周全迈入电气化时代,并通过在产物、电池手艺、充电设施等全生态领域的投入向外界展示“All-in”电气化的气概气派及自我推翻的刻意。

  福特的气概气派和刻意,可以从已经国产并即将上市的Mustang Mach-E身上略见眉目。引用陈安宁在今年上海车展公布会的致辞原文――“福特最勇敢的就是把当家的车型都拿来电气化,一脱手就是Mustang Mach-E”。而且,该车型的引入直接跳过了入口销售的过渡期,直接实现同步内陆化生产,体现了福特在电气化新赛道的转型加速率。更令人称道的是,福特的电气化之路与其他国际品牌差异,是从品牌的当祖传奇车型入手,体现了福特对电气化历程的自信。

  到2025年底前,福特在电气化领域的投入将跨越220亿美元,推出可以规模化生产、拥有精彩竞争力、具有怪异卖点的电动化车型,现在已经公布的包罗Mustang Mach-E和纯电全顺E-Transit,而纯电F-150闪电也将在5月20日正式公布,而全顺和F-150皮卡均在各自细分市场拥有绝对的优势,电动车型的到来对于福特继续扩大产物优势能够起到努力的助力。福特此前还宣布与民众、Rivian等相助同伴团结开发未来电动车型,进一步厚实新能源车型的产物阵容。

  “Mustang Mach-E是别人不能复制的。对于林肯也是这样的生长思绪,不管是油车也好,照样电动车也好,都是这个思绪。”陈安宁以为,仅有电动化、智能化的产物不能致胜,一定要打出一个有特点的,别人难以复制的解决方案。此外,陈安宁强调,“福特电气化的致胜优势是‘四合一’(先锋创新的品牌精神、传奇车型、电气化手艺和智能化体验),这当中没有竞品对标。”陈安宁说。

  此外,基于对中国汽车消费市场转变和家庭结构演变的洞察,福特中国还通过江铃福特网络率先推出了周全焕新的福特体验店,连系“先锋创新”的品牌精神和“待客如亲”的服务理念,全力打造更具福特品牌特色的创新客户体验。

  “面临竞争,我们必须甩掉传统的约束,以‘挑战者’的姿态,以自己和自己竞争的方式来举行推翻。我们未来的营业不仅仅是卖车,还要在人们出行的每个领域寻找新的营业增进时机,关注客户在每一公里使用历程中的知足度和恬静度,突破以往依赖汽车生产销售的传统营业模式,依托中美两个支柱市场,构建‘新福特’的生长名目。”吉姆・法利说。

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网友评论

1条评论
  • 2021-08-26 00:02:35

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