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Gogoro 宣布每个月 299「自由省」月租计划,骑若干就付若干,油门慢催省更多

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在创下电动车市占第一的目的后,电动车品牌 Gogoro 最近几年生长逐步转向「动力网路」的运营方向,本日就宣告了第三代换电站 GoStation 3.0 以及新的自由省计划。



Gogoro 最近几年离别与 YAMAHA、宏佳腾 A-Motor、摩特动力 PGO 睁开协作,「Powered by Gogoro network」也正式计划,跟着协作对象渐增,本日 Gogoro 宣告关于「Gogoro Network」的新瞻望。



Gogoro 在本日宣告「Gogoro Network」正式成为自力品牌,旨在供应 Gogoro network 协作对象与运用者们更好的运用体验,在GoStation 的计划方面 Gogoro 导入了三大主旨,离别是「资讯贯穿连接、机械进修、人工智慧」,让运用者能够有更方便、更多挑选、更立异以及更好的回馈。





Gogoro network 与其所供应的 GoStation 换电站系统是如今世界上最大的电池交流平台,Gogoro 示意,如今全台已有 1,400 个 GoStation 电池交流站,积累电池交流次数达 51,213,180 次+,逐日电池交流次数 134,742 次+、积累削减二氧化碳排放 81,860,043 千克+。





十分主要的是,GoStation 上线后短短数年内,电池手艺已有长足的提高,电池由本来的 30.3Ah、1,374Wh 提高为 37.0Ah、1,742Wh,可行驶最高里程也由 137km 进化为 170km,这些转变也使得运用者能够感受到电池续航力的提高。

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Gogoro 亦宣告了第三代电池交流站「GoStation 3.0」,除了表面显著较大、一体化以外,也具有更高的充电效力、更多的可换电池,同时未来也会有更多 Super GoStation(单一换电站电池数目 100 颗以上)。



新资费「自由省计划」,299 再加「骑若干付若干」

固然最主要的照样本日的重头戏:新资费「自由省计划」,每月 299 元,内含 200 元的电池骑运用费,以及免费的机能提拔计划(要价 249 元/月)。还会导入「骑若干付若干」的观点,凌驾 200 元以后将以「每安时(Ah)2.3 元」的费率计价。





简朴来讲,若骑完一组电池以约莫 50Ah 来盘算,单次换电则是 50x2.3=115 元,而单月用度积累凌驾 200 元才须要分外加钱。换言之,若以 Ah 计价的话相当于骑法越省电则越省钱,除了算是「骑若干付若干」以外,也有相似油车那种省电的观点。





除此以外,此项资费也引入了新的「动态折价」观点。「动态折价」是什么意义呢?当一座换电站具有逾额的满电电池时,即有可能会释出所谓的电池折扣,让运用者在该换电站换电池时能省下一笔小额款项,多是 20 元之类的金额,而这项折扣是会随换电站的满电状况而更改的,最高折价可到达 20% 之多。



听起来有些难以明白,不过实在细致思索,「动态折价」折扣是为了使令运用者为了省钱而到满电的换电站换电池,进而减低其他运用者换到不满电电池的机率,这应可说是把本来一部分电池调理的用度转嫁为消费者折扣,在电池交流站系统越发健壮的如今,这也不失为一个「卓越的当代手腕」。



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