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日本研发轮胎静电收集器,未来开车门再也不怕被电

科技 admin 13次浏览 未收录

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车辆行驶历程当中,车壳会发生发火静电、轮胎迁移转变摩擦路面也会积聚静电,这些冬季时使人以为烦扰、又有安然风险的微小电力,有没有可以回收再运用?最近日本关西大学与轮胎品牌 Falken 飞隼母公司住友橡胶携手合作,成功收集轮胎的静电,有机会为感测器、收音机等车用电子设备供电。

摩擦任何东西都邑发生发火静电,这是因为物体摩擦时会发动电荷,最外层电子获得足够的能量发生发火转移,这类现象发生发火在一样寻常生涯中随处可见的地方,像是溜塑胶溜滑梯时,头发一定会「炸毛」就是一例。

汽车行驶也会发生发火静电,不仅是因为灰尘与车身摩擦,轮胎在地面迁移转变也会发生发火静电,偏偏轮胎是绝缘体,因此静电会多量积聚在车上,而足够的静电发生发火火花,因此天色死板时,加油或是漏油都得注意,当时也最好不要穿羊毛的衣服,随意马虎发生发火静电。详见柯南 524-525 集

最近关西大学 Hiroshi Tani 教授与轮胎品牌 Falken 飞隼母公司住友橡胶则推出了「轮胎静电收集器(Energy Harvester)」,可以将轮胎迁移转变时发生发火的静电,转换成车用设备供电来源。

如今轮胎是采用内衬层、带束层、胎侧等多层想象,在团队的想象中,静电收集器为正方形小型装配,可以装设在轮胎内侧,其是由两层橡胶组成,中间夹着正负两极与相连接的正负电薄膜,当车辆行驶、轮胎最早迁移转变时,轮胎的煞车、加速、转弯等都邑发动两片薄膜摩擦,最后就会将摩擦转换成电能,并加以收集。

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团队以为,该设备可以辅佐胎压侦测系统(TPMS),让 TPMS 系统再不需要电池,或是辅佐车用感测器、仪表板灯、收音机等设备一臂之力,其中 TPMS 用途是提醒用路人轮胎的健康状况,轮胎胎纹深浅与胎压都邑影响行车安然,如今 TPMS 也是车辆的标配,胎压太低时仪表板会出现类似马蹄铁的轮胎截面外形和黄色的惊叹号。

他们也不是第一个看好轮胎静电力的团队,2015 年美国威斯康辛大学麦迪逊分校研究员也拓荒类似装配,运用奈米发电机(Nanogenerator)捕获轮胎摩擦发生发火的电力,当时该发电机可以为玩具吉普车的大灯供给电力。

至于我们未来是否能透过轮胎静电收集器,防备风险又扰人的静电?只能说如今还到商业化阶段,但该技术已获得日本科学技术厅的支持,料想未来也会连续拓荒,说不定某天就可以完成。

  • Sumitomo’s concept tire harnesses friction to generate electricity
  • Sumitomo focuses on power-generating device installed in tire
  • Joint Research between Sumitomo Rubber and Kansai University to Develop New Technology to Generate Electric Power Using Static Electricity within a Tire
  • 本文授权转载自:TechNews(科技新报)

 

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